作为深化“新美式豪华”体验的里程碑事件，3月27日，历时三年打造的凯迪拉克品牌空间CADILLAC HOUSE正式投入运营。而随着2019年通用汽车产品大年的到来，凯迪拉克品牌在华也进入了发展的快行轨道。

2018年，凯迪拉克在华销量达到22.8万辆，同比增长31.8%，占38万总销量的58%。毫无疑问，中国正是凯迪拉克单一市场。未来，凯迪拉克将拉开快速扩充产品阵容的序幕，也将拉开其电动化时代的序幕。

电动化只是开始将发力移动出行领域

今年1月，通用汽车宣布新一代电气化战略将由凯迪拉克引领，而基于全新电动化平台打造的跨界车产品也已经进行首秀。

可以预见，作为通用汽车电动化战略的先行者，未来的凯迪拉克不只是通用汽车的豪华汽车品牌，还将是其电动化技术的“代言人”。

但尽管通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）认为，凯迪拉克纯电动产品是实现通用汽车“零排放”目标的重要一步，但他同时也表示，整个品牌要实现“零排放”还有一段路要走。“作为凯迪拉克来说，其定位是‘移动出行’之巅”。

也就是说，凯迪拉克将通过纯电动技术的引入，着力在移动出行领域进行发力。

当然，在这个领域，凯迪拉克早有技术积累。除了安吉星功能的技术积累，在互联技术领域，凯迪拉克已经在北美率先推出V2X技术，据介绍，未来其将在北美地区推广至全系凯迪拉克产品。

而将凯迪拉克总部从纽约搬往密歇根州的决策，也正是为了使产品研发团队和市场营销团队更紧密合作，提高团队协作效率。

当然，在研发电动化技术的同时，智能驾驶及互联技术领域研发也同样重要。目前，凯迪拉克能让驾驶员在高速公路上释放双手的Super Cruise超级智能驾驶系统已经搭载于CT6上，并在中美市场上市。此外，在自动驾驶领域，通用汽车也通过旗下Cruise Automation公司加紧研发，可直接探索L5级别的自动驾驶技术。

每六个月一款新车将提供更“亲民”产品

产品方面，通用汽车表示，目前凯迪拉克正处于产品阵容扩张阶段，未来每六个月将推出一款新车。

“中国豪华车消费群体尤其年轻，凯迪拉克平均车主年龄32岁，其中很大一部分车主的凯迪拉克是他们人生的头一辆车。我们在中国市场看到了非常大的机会” 。从史蒂夫·卡莱尔的表述中，我们可以知道凯迪拉克正在拥抱“年轻化”，当然凯迪拉克也是这样做的，去年中小型SUV XT4的推出，就可以窥见一斑。

这也就意味着，未来凯迪拉克将提供更亲民的产品，尺寸或许更小同时价格也略低。卡莱尔表示，凯迪拉克还将为消费者提供更感性的、更具有格调和价格略高的产品。这两大特征的产品将是未来凯迪拉克在华推出产品的方向，不过他同时也表示，“暂时没有小排量车型的相关计划公布”。

而除了加快扩充产品阵容，凯迪拉克也将在新时代销售模式方面进行探索。

卡莱尔表示，“我不认为这一整个消费购买的流程都可以在网上完成，所以凯迪拉克非常看重实体门店体验”，据悉，凯迪拉克正在加大旧店翻新力度，增设新店力度，以及提升经销商店内服务体验。当然，凯迪拉克也在线上领域进行了探索，通过车主俱乐部等多种形式与模式，吸引潜在消费者，并与经销商店进行连接，引流至实体经销商。

打造纯电动时代 “新美式豪华”

在通用汽车眼中，纯电动技术将是汽车未来发展趋势，而插电式混动技术更像一种过渡技术。

毫无疑问，各家车企都在为其电动化时代进行准备。而作为一家豪华车企品牌，凯迪拉克将如何诠释电动化时代的“新美式豪华”？

卡莱尔表示，“在电动化时代，“新美式豪华”是技术与体验的结合”。也就是，既要有电动化技术，同时也可提供给消费者“无缝”体验，为消费者解决在不同使用场景下的用车痛点。

就在几天前，凯迪拉克针对安全领域推出三大举措，可以看到，在电动化时代，凯迪拉克将持续在排放、安全和解决拥堵等领域技术持续创新和研发，与Super Cruise超级智能驾驶系统和安吉星等配置一道，成为凯迪拉克“新美式豪华”品牌体验中重要一环。

凯迪拉克品牌空间的打造，亦是凯迪拉克向用户传递“新美式豪华”的新举措。根据凯迪拉克规划，未来其主要市场都将建设品牌空间。而让产品更年轻化，加强“新美式豪华”标签及发力移动出行领域，都意味着凯迪拉克早已为未来的“快速行进”规划好方向。随着产品大年的到来，中国市场也必将成为凯迪拉克的重要的“验兵场”。