【导读】凯迪拉克规划将在2021年前推出4款SUV车型，分别布局SUV的主流细分市场。其中推出的将是这台紧凑型SUV--凯迪拉克XT4。从命名就不难看出，这是一台定位低于凯迪拉克XT5(中型SUV)的车型，车身尺寸小于XT5，价格区间也会低于XT5(35.99-53.99万)。这台XT4也预计将在2018年国产并上市。

外观:

虽然被包裹得很严实，但是从路试谍照上可以看出XT4也是采用凯迪拉克家族经典的“钻石切割”设计语言。虽然定位小于XT5，车身更加短促，标志性的线条依然能够看出它硬朗的轮廓。

架构&动力:新车所使用的平台可能是别克昂科威、雪佛兰探界者相同的D2XX平台，也有可能是基于XT5的C1XX平台打造。动力方面依旧是凯迪拉克现有车型所搭载的2.0T涡轮增压发动机，将推出前驱和四驱车型。变速箱方面也并没有准确消息，有可能前驱车型匹配的是通用集团的9AT变速箱，而四驱车型则是8AT变速箱。

市场定位:

凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌，就难免要和BBA三驾马车针锋相对了。奥迪Q3销量虽然进入前十，但是其轴距成为了短板;宝马X1拥有同级别车型的超长轴距(2780mm)所以优势明显;而奔驰GLA的销量更是没有进入前十名。如果说凯迪拉克XT4能够有2700mm以上的轴距，再加上合适的定价，避开BBA的起售价，应该会有不错的市场表现。

亮点1:搭载自动驾驶功能

凯迪拉克XT4已经进入测试Super Cruise“超级巡航”自动驾驶阶段，这么来看，通用集团的科技研发进度很快。据悉新车搭载了LiDAR(激光探测与测量技术)传感器和车载摄像头，这些都是自动驾驶功能所需要的装置，所以凯迪拉克XT4极有可能是首款搭载了通用目前成熟的自动驾驶功能的SUV。

亮点2:有望推出插电混动车型

凯迪拉克XT4是一款车型，针对中国当下市场环境，很可能推出不止一种动力总成，例如通用旗下常见的170匹马力的1.5T发动机、2.0T发动机加电动机组成的插电混动系统(凯迪拉克CT6 PLUG-IN)和2018款XT5所搭载2.0T发动机加电动机组成的轻混动车型。新能源势必是以后汽车发展的大方向，混动车型的推出也是更好地应对双积分政策。

凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱领先型

凯迪拉克CT6 PLUG-IN 2017款 30E 精英型

总结:凯迪拉克目前在中国市场仅有XT5一款SUV车型，仅仅一款SUV车型肯定是不够的。在科技配置的巨大优势下，凯迪拉克XT4只要有一个合适的定价，就会有非常不错的前景的。很多有经验的消费者也知道，凯迪拉克的终端售价往往是比官方指导价要低一些的，毕竟凯迪拉克擅长错位竞争。