日前，我们从海外媒体处获悉，凯迪拉克CT4预计将搭载1.5T发动机，匹配8AT变速箱。

外观方面，新车采用了家族式的盾型进气格栅，但两侧的大灯组仍覆盖在厚重的伪装中。不过，两侧竖状排列的LED日间行车灯表明了这款车有望采用家族式的“泪眼”造型，相信前脸一定会极具辨识度。

车身侧面设计相对于CT6车型来说要更为运动。车顶线条划过B柱后开始向下滑落，拥有着类似溜背的视觉效果。尾部透过伪装可以看到竖向设计的尾灯组，但更为抢眼的是双边共四出排气布局。

动力方面，新车预计会搭载1.5T涡轮增压发动机，传动方面匹配8AT变速箱。

凯迪拉克发言人J. L. Lavina在给外媒《人车志》的一封电子邮件中说道：“根据计划2018年将是ATS轿车北美市场生命周期的后一年，当前ATS的生产率和库存水平正在控制之中，以确保到年底还足够库存应对销售。”

虽然常规轿车型号已至尽头，但是ATS coupe仍会有一段缓冲期。该发言人称，由于产品生命周期略有不同，ATS coupe的制造将延期至2019年。虽然ATS自上市以来的表现一直平平，但凯迪拉克也并未指出销售缓慢是其停产的原因。

“ATS轿车停产的原因在于工厂即将进行大规模升级，以为下一代凯迪拉克轿车的制造做准备，”Lavina补充道，“凯迪拉克未来的轿车阵容将包含三款车型，分别定位于不同的细分市场，并且在尺寸和价格上有明显的区别。”

这也就是为何我们说ATS即将停产，但凯迪拉克并没有放弃它。届时ATS将会化身为CT4小型轿车，将与奥迪A3和梅赛德斯奔驰CLA竞争；CTS也将更名为CT5，进攻宝马3系和5系之间的细分市场；顶配车型仍会是CT6。Lavina表示：“CT6将继续作为凯迪拉克的轿车上市。正如2018年CT6上首次亮相超级巡航技术那样，CT6会继续作为凯迪拉克新技术的主角。”

从2019款CT6可以看出，凯迪拉克正逐渐将Escala概念车的设计语言运用到新车型中，包括ATS的继任车型。除了它的造型外，未来的CT4上可能会有很多当前车型的设计语言。

预计新车型将再次基于通用汽车的Alpha平台制造，提供后轮或全轮驱动方案，并且将提供类似的动力总成，配备涡轮增压四缸发动机、V-6或强制感应V-6发动机。预计CT5会首先亮相，随后再发布CT4。