日前，上汽通用汽车宣布凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统将在6月13日开幕的CES Asia 2018上亮相，此前搭载该技术的2018款CT6已经在北京车展首发。

该系统凭借驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据两大核心技术，实现手离开方向盘的智能驾驶技术，为消费者带来安全、轻松的崭新驾乘体验。在硬件方面，凯迪拉克CT6全车一共有5个毫米波雷达，前面3个，后面两个，后视镜上有个用于识别车前场景的单目摄像头。在2017年秋季，凯迪拉克超级智能驾驶系统已经搭载在凯迪拉克CT6上，已在美国和加拿大市场上市。

我们此前已经对该技术进行过体验，预计随着政策法规的放开，未来我国消费者也能享受到这项技术带来的智能体验。在此之后，通用还会不断的完善V2V的系统，即通过近场通讯技术实现车与车的信息共享，通过这样的方式打破视觉的盲区，为驾驶者和车辆提供更多的信息参考，避免交通事故的发生。

据报道，凯迪拉克为了全面发展无人驾驶技术，并设法打造差异化竞争力，其并未像谷歌那样为汽车安装摄像机以捕捉美国高速公路的情况，也没有像特斯拉那样依赖“汽车学习网络”。相反，凯迪拉克采用的是在汽车上安装一个激光雷达（LIDAR）传感器，旨在打造一个高具细节信息的美国高速系统地图。

凯迪拉克的Super Cruise目前还处于第二级的水平，凯迪拉克Super Cruise的首席工程师Barry Walkup在近日的纽约汽车展上接受The Verge采访时向媒体表示：“我们已经开始着手推进这一事项，已经对16miles（约合25.7km）的州际公路绘制了地图。我们绘制的性在5cm以内。这是相当不错的。这是激光雷达地图的首次运用，在无人车领域，这一技术还会得到很广泛的运用，但这上属首次。”

这一新技术将在今年秋季搭载于凯迪拉克旗舰轿车CT6上，安装了LIDAR地图的Super Cruise将显得与众不同。凯迪拉克产品宣传经理David Caldwell表示：“凭借LIDAR地图，我们知道汽车行驶的位置，因此，我们有能力对其进行地理围栏。”但地图的有效性也和道路一样，建筑施工和车道关闭都会出现，这时凯迪拉克LIDAR地图的有效性就会受到限制，其告知的信息和实际情况会存在差异。为了解决这一问题，Barry Walkup补充说道：“凯迪拉克地图绘制是人员经常都会与美国交通部对数据库情况进行核实，部署卡车对施工地区的道路情况进行重新绘制。每年都会进行无线更新，因此，大家使用的地图都是的。”