据统计，凯迪拉克是各种娱乐场所高出镜率品牌，也恰恰说明了车主们无比偏爱这种“充满仪式感且不为人知”的情调。虽然ATS-L早已成大众网红，且凯迪拉克绝大车主也集结于此。但基数大了，偶遇机率自然变高。所以，聚是一把火，散是满天星。

但凯迪拉克可不局限于ATS-L爆款，CT6才是其轿车领域的旗舰产品。言外之意，这部分车主的“仪式感与不为人知”将更胜两筹（中间夹个XTS）。加上沉稳霸气的外观，想低调都难。不过这也苦了CT6的老车主，经常出入，都成VVVIP了，一句“张哥您好”更是不得了。

“换个风格吧，不想他们认识我!”

或许这是老车主对新车代表性的建议。

凯迪拉克对新一代CT6的改观，可以形容为“微整形”。点状中网是区别于老款三道杠的地方。仔细观察你会发现，每个点状的构成都是简化的凯迪拉克标识。既增加了运动感，又增添了仪式感。LED技术的发展让大灯变的更小更细长，也更贴近ESCALA概念车。照明“威力”不减，自动头灯开启后光明一片。Y字型尾灯配合四根镀铬真排气，即便拍摄车型为对低配，也充满飞车的味道。新CT6长宽高尺寸为5223*1879*1492mm，轴距3109mm，与老款相比仅车身长度增加44mm。侧面低矮修长，也是容易露出马脚的地方，当235/50/R18的轮胎滑过地面，伟岸的气势引得大堂经理驻足相望。还未推开车门，望着窗外经理的口型：“张哥，您好！”此时的行踪又被发现了。

倒车逃离，后视镜随之下翻，便于查看身后的路况。此外，该后视镜还有电动折叠、加热、记忆和锁车自动折叠功能，虽谈不上高科技，但是连老司机们都觉得相当实用的配置。

CT6的内饰相比外观变化不大，明显之处就属换挡杆，PRND的机械式变为电子式，操作方式类似宝马拉动回弹的“鸡腿”。系统控制区域也由原来的一块触控板，变为旋钮与按键，故指令更加清晰准确。即便是基本的CT6，10.2英寸高清中控屏幕也有搭载，不仅显示效果细腻，而且触控操作反应相当快。在把玩过程中发现，发动机声音可以调节，并且有舒适与运动双重选择。转向也能根据自己的驾驶习惯调节模式。

空间方面，CT6拥有仪式感的驾乘空间，无论男女或是高矮胖瘦，都能找到舒适的坐姿。使用场景在接送客户、迎门娶亲、搬运物品、出席各种高端论坛……CT6都能轻松胜任。储物空间大多集中于两侧门板，中央扶手处深度较浅，但配有无线充电功能。后排中央扶手处的杯架，开启的效果让人想放上两杯香槟。同时，前后排均有USB、Type-c及12V电源接口。给电子时代出行做充分补给。如果嫌闷，仅需打开音乐。

即便后备箱塞下一个非全尺寸的小备胎，CT6的后备箱容积还是相当巨大，且非常平整，塞下2名成年男性不是问题。

新CT6目前在售全系为28T，采用新的2.0T涡轮增压发动机，马力241匹，峰值扭矩350牛·米。虽与老款28T相比下降了一台QQ的动力，但加入了可变气门管理技术，配备10速自动变速箱，驾乘更为平顺，节油程度也更高，同时也更适合家庭日常使用。虽然只是一台CT6，但依旧可以获得来自细节的仪式感。当你开着CT6出门参加聚会，没有人会怀疑这是一台50万以下的车。甚至开到“机关”门口，看门的大爷都要敬你三分。